A finals d’agost una constructora del Poblenou ens va trucar amb un encàrrec que defineix bé aquesta feina. Havien de pujar una jàssera metàl·lica de 2,2 tones al tercer pis d’un edifici en rehabilitació, en un carrer on la grua torre de l’obra estava parada per avaria. El tràiler no hi cabia, la rampa del muntacàrregues admetia només mil quilos i el carrer ja tenia permisos per a gual d’obra fins a les deu del matí. El camió grua va entrar a les set, va hissar la jàssera per sobre de la façana i la va deixar sobre el forjat en quaranta minuts.
L’aixecament d’estructures metàl·liques i prefabricats de formigó amb camió grua en obra no s’assembla a una mudança ni a una feina industrial a cel obert. Es treballa amb espai just, amb la constructora mirant el rellotge i amb peces que no admeten error perquè ja estan pagades. L’experiència de l’operador compta més que la fitxa tècnica del braç.
Quan una constructora necessita camió grua en lloc de grua torre
El dubte més comú en planificar un aixecament és si la grua torre ja instal·lada a l’obra pot amb la peça. Gairebé sempre pot, fins que deixa de poder.
Quan la grua de l’obra està parada o no té capacitat
Grues torre avariades, amb limitacions de càrrega per vent o desmuntades després de la fase d’estructura. També passa quan la peça arriba després del desmuntatge i refer el muntatge de la grua torre surt més car que contractar un camió grua per a un sol dia. En aquestes situacions solem operar com a grua externa, entrant i sortint en un matí.
Quan la peça arriba per un carrer que la grua torre no cobreix
Bigues i jàsseres que entren a obra per un carrer lateral, perpendicular a l’abast de la grua torre. El radi útil d’una torre mitjana cobreix uns 30 a 40 metres. Si la peça queda fora d’aquest radi, cal un segon equip. Aquí entra el camió grua, que se situa on toca i hissa sense muntar estructura auxiliar.
Quan la peça pesa més del que admet el muntacàrregues d’obra
Els muntacàrregues d’obra habituals admeten entre 800 i 1.500 quilos. Una jàssera metàl·lica de 2 tones no hi puja per aquí. Tampoc un mòdul prefabricat de bany o de cuina que ronda els 1.500 a 3.000 quilos. El camió grua els hissa des del carrer o des del pati de l’obra fins al forjat, sense passar pel forat de l’escala.
Quan la rehabilitació deixa poc espai en vertical
En rehabilitacions de l’Eixample, Gràcia o Sant Antoni, els patis interiors tenen tendals, instal·lacions vistes i amplada reduïda. El braç del camió grua accedeix des del carrer, passa per sobre de la coberta del veí si cal i diposita la càrrega al pati o al forjat. Això exigeix un estudi previ del recorregut vertical amb l’aparellador o el director d’obra.
Quina informació demanem a la constructora abans de tancar preu
Una bona petició de pressupost estalvia una visita prèvia i redueix el marge d’error. Se’ns sol demanar el següent.
Fitxa de la peça amb pes i dimensions reals
No val amb el model de catàleg. Necessitem el pes real de la jàssera, biga o mòdul amb els seus rigiditzadors i accessoris. Una jàssera tipus IPE amb cartel·les pot sumar 200 quilos extra sobre el pes del perfil base. Si la constructora no té la dada, la calculem a partir de plànols i de la taula del fabricant.
Plànol de l’obra amb la posició de la peça i el punt de suport del camió
La constructora envia un plànol de planta amb la façana, els patis interiors i el punt on s’ubica l’estabilitzador. Això defineix si el camió entra de cara, de costat o marxa enrere. També condiciona si cal tallar el carrer o només ocupar la vorera.
Alçada lliure des del suport fins al forjat o coberta
Sumem alçada de l’estabilitzador, longitud de braç, pes i radi. La constructora confirma la cota del forjat i l’alçada de l’edifici veí si la peça passa per sobre. Si hi ha un cable de baixa tensió entre el carrer i la façana, es mesura amb perxa i s’anota.
Tipus d’eslinga o balancí necessari
Per a peces amb dos punts d’ancoratge fem servir eslingues tèxtils i balancí. Per a mòduls prefabricats amb un únic punt, fem servir grillots i un strops amb argolla. La constructora sol tenir ja definit això en el seu procediment de muntatge. Si no el té, el definim amb l’aparellador.
Franja horària disponible i permisos en vigor
A Barcelona, els ajuntaments limiten l’horari de treball amb grua en casc urbà i en obres amb veïns. Treballem entre les set i les deu del matí o els dissabtes. Si l’obra ja té permís municipal per a gual o per a ocupació de carrer, el demanem al client i el verifiquem amb la Guàrdia Urbana.
Com s’executa un aixecament d’estructura metàl·lica en una obra
Un cop tenim les dades, el dia de l’aixecament s’assembla a això.
Arribada del camió i muntatge d’estabilitzadors
El camió entra a l’obra i se situa sobre els calços previstos. Els estabilitzadors s’extreuen al màxim admissible segons el plànol de planta. Si el carrer no és pla, es fan servir taulons de repartiment i es mesura la pressió sobre l’asfalt amb un dinamòmetre portàtil.
Eslingatge de la peça i verificació d’equilibri
Els operaris de la constructora col·loquen les eslingues o el balancí als punts d’ancoratge definits. L’operador del camió grua verifica l’equilibri abans d’hissar, aixecant la peça uns centímetres i confirmant que no hi ha desplaçament lateral. Si la peça no està ben equilibrada, es reposiciona el balancí i es torna a provar.
Elevació i gir fins a la vertical del forjat
El braç puja la peça, gira i la porta fins a la vertical del forjat o del pati interior. Si la peça passa per sobre d’un edifici veí, es fa un assaig en buit per confirmar gàlib. La velocitat d’elevació es manté baixa perquè la constructora pugui corregir amb senyals manuals des del forjat.
Descens, suport i solt d’eslingues
La peça es diposita sobre els calços o les plaques d’ancoratge previstes al forjat. La constructora assegura la peça amb cargols o soldadura segons projecte. L’operador retira eslingues només quan la peça està fixada. Si la soldadura o el cargolat duren més d’una hora, es programa una segona elevació o es deixa el braç fix amb cost d’espera.
Errors típics que encariran o bloquegen l’aixecament
- Demanar pressupost només amb el pes. Sense plànol d’obra i sense alçada lliure, només es pot donar preu orientatiu.
- Confiar en el pes de catàleg sense sumar rigiditzadors, cartel·les ni accessoris. La jàssera pesa 300 quilos més del previst i el camió es queda curt.
- Oblidar el cable de baixa tensió que creua el carrer. El braç no pot passar i cal moure el camió o tallar el cable amb la companyia.
- Pressuposar que la grua torre cobreix tota l’obra. La torre no arriba al fons del pati i la peça queda a terra fins que algú truca a un segon equip.
- Reservar per al dia exacte de lliurament del prefabricat sense marge. Si el lliurament es retarda, la franja horària es perd i cal reprogramar amb cost extra.
Per què combinar aixecament i transport amb un mateix operador
Quan es contracta el transport del prefabricat i l’aixecament a dos proveïdors diferents, el primer deixa la peça al carrer i el segon cobra una espera per recollir-la. Si ho fa el mateix operador amb el mateix camió, el prefabricat arriba del taller a l’obra, s’hissa i es munta en el mateix viatge i amb un únic responsable.
En el nostre cas, així és com treballem amb constructores, promotores i tallers de prefabricats de l’àrea metropolitana i de Barcelona: camió grua, operador únic i coordinació amb l’aparellador o el director d’obra perquè l’aixecament s’ajusti al planning de la constructora.
Preguntes freqüents
Pot el camió grua substituir la grua torre durant tota una obra?
No. El camió grua resol peces puntuals i rehabilitacions curtes. Per a obres d’estructura amb diverses desenes de peces, la grua torre continua sent més eficient. Treballem com a suport puntual.
Pugeu peces prefabricades a patis interiors sense façana al carrer?
Sí, si el pati té un buit cenital practicable o una coberta practicable de més de 6 metres quadrats. Estudiem cada cas amb plànols i amb l’aparellador.
Treballeu els dissabtes o en horari nocturn?
Sí, segons disponibilitat i amb suplement. En obres amb terminis tancats, obrim franja els dissabtes al matí.
Feu també el retorn de peces per a substitució o reparació?
Sí. Si la peça original torna al taller, planifiquem la baixada i el transport amb el mateix operador i el mateix equip d’eslingues.
Si tens una jàssera, una biga o un mòdul prefabricat que no pot esperar a l’obra, envia’ns la fitxa de la peça, un plànol de la posició i la franja horària que teniu disponible. Responem el mateix dia laborable i, si la peça encaixa, hi anem a veure-la abans de la data.